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跨境電商與物流的關(guān)系猶如孿生兄弟，密不可分。隨著跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，跨境電商物流逐漸變成了各大公司眼中的“香餑餑”，成為了跨境電商行業(yè)的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

2016年，網(wǎng)絡(luò)零售已經(jīng)占到社會(huì)零售的總額的12%，阿里研究院預(yù)計(jì)，到2020年，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)零售將會(huì)超過10萬億，社會(huì)零售總額占比將超過20%，5到8年之后，全年包裹量將超過1千億件，按照阿里研究院就業(yè)測(cè)算模型，屆時(shí)電商物流從業(yè)人員將超過500萬人。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的大背景下，傳統(tǒng)物流模式也需要不斷優(yōu)化升級(jí)才能更好地生存下來。

下面我們來預(yù)測(cè)一下跨境電商物流的新趨勢(shì)。

物流將全面向倉配模式轉(zhuǎn)型

未來，工廠生產(chǎn)需求穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，物流將逐漸向倉配模式轉(zhuǎn)型，這是一個(gè)不可抗拒的趨勢(shì)。

隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)供應(yīng)鏈的改變，物流路徑也會(huì)發(fā)生變化。目前很多都是從品牌商倉庫發(fā)出去的，數(shù)據(jù)打通后，未來這些貨物將直接從工廠發(fā)貨，做到物流路徑最優(yōu)，貨物不動(dòng)數(shù)據(jù)動(dòng)。倉配模式的應(yīng)用能很好地解決這個(gè)問題。

對(duì)于跨境電商而言，海外倉儲(chǔ)的模式將會(huì)是未來跨境物流的大趨勢(shì)。

末端配送全自動(dòng)化

未來一定會(huì)有一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)人工成本超過機(jī)器成本之時(shí)，大規(guī)模迭代就會(huì)迅速發(fā)生。

在倉儲(chǔ)、分揀、干線運(yùn)輸和末端配送上，很多企業(yè)都開始了自動(dòng)化實(shí)踐，例如亞馬遜在倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)上投入應(yīng)用的KIVA機(jī)器人；順豐、通達(dá)系開始投入的全自動(dòng)分揀中心；DHL，UPS等試驗(yàn)試點(diǎn)的無人機(jī)配送項(xiàng)目；英國(guó)STARSHIP試驗(yàn)的末端配送機(jī)器人等。

目前，倉儲(chǔ)分揀等智能機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段，末端配送還需時(shí)日，不過，末端配送才是主要物流成本產(chǎn)生環(huán)節(jié)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，末端配送自動(dòng)化是未來降低物流成本的一個(gè)主要手段。

共享物流橫空出世

隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，平臺(tái)+個(gè)人商業(yè)模式不斷演化，僅靠專職的物流從業(yè)人員是解決不了問題的，電商物流勢(shì)必走向社會(huì)化物流，共享物流之路。

諸如人，車輛這樣閑置的倉儲(chǔ)資源，都有可能成為物流的一個(gè)環(huán)節(jié)。互聯(lián)網(wǎng)把這些碎片化的運(yùn)力倉儲(chǔ)資源連接起來，在充分利用了資源的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了“共享物流”的構(gòu)想。

在這方面，很多創(chuàng)業(yè)公司在進(jìn)行探索，美國(guó)優(yōu)步已經(jīng)開始送貨了，亞馬遜也在探索出租車送貨的模式。

云端物流會(huì)成為未來的一個(gè)主要模式，未來的每一輛車，每一個(gè)物流快遞人員，都是社會(huì)化的，他們就像云端的水電煤氣一樣，隨時(shí)取用，任何一個(gè)企業(yè)，不僅僅是電商企業(yè)，一個(gè)物流要配送這些需求，就可以到云端獲取這些資源，當(dāng)然這背后是一個(gè)協(xié)同化的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)來支持。

但是，社會(huì)化物流必然會(huì)面臨交易成本難題。試想一下未來平臺(tái)1000萬商家，幾百萬社會(huì)物流實(shí)際操作者，一個(gè)包裹經(jīng)歷了數(shù)十個(gè)不同主體的環(huán)節(jié)，中間會(huì)發(fā)生多少故事呢？

近年，“共享經(jīng)濟(jì)”這一名詞開始慢慢進(jìn)入我們的視線。毫無疑問，共享經(jīng)濟(jì)是未來的新趨勢(shì)。物流行業(yè)要優(yōu)化升級(jí)，必須把這個(gè)新趨勢(shì)考慮進(jìn)來。

“共享物流”的關(guān)鍵在于建立一個(gè)效率高，聯(lián)動(dòng)性強(qiáng)的機(jī)制。目前，“共享物流”還存在交易成本過高、安全性較低等的問題，若有企業(yè)能快速有效地作出這些問題的解決方案，就能占得先機(jī)，搶先吃到這塊“香餑餑”！

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文章來源于公眾號(hào)：英虎跨境電商【yhkjds】