“一個小小行李箱惹出來的‘禍‘”
Grabr最近一下引起關注
你也一定想不到
是一個小小行李箱的多余空間惹的“禍”
共享經濟 + P2P +跨境電商
集多個熱門商業詞的新電商模式，橫空出世
舊金山代購平臺Grabr近日完成260萬美元種子輪融資
我們且來看看這個小小行李箱怎么惹“禍”的
按照出境的游客心理
出境游行李箱肯定不裝滿的
畢竟異國的東西怎么看都是新鮮的
不買些特色的異國商品回來
對不起這趟激情澎湃的旅行啊
是的
就是這個小行李箱出國時的多余空間被Grabr盯上了
于是就有了下面這一幕：
游客出國前在Grabr上搜索目的國的采購需求
↓
游客在母國采購需求品裝到行李箱
↓
游客拖著行李箱到目的國把商品當面交予需求者
↓
交付完成，像支付寶一樣的第三方交易支付平臺就把錢給游客
↓
游客、Grab拿一定比例的收益
需求者因避免關稅而獲得比自己進口價格低的商品
三方互利共贏的結局給這場交易畫上了完美句號！
我們從數據中探究一下
Grabr為何以這樣新穎的模式殺入電商市場？
國際郵政公司前幾個月的
《跨境電商消費者調查報告》
消費者的跨境在線購物正在變得越來越頻繁
有 31% 的消費者表示
每個月至少會通過跨境電商購物一次
再看艾媒咨詢發布的
《2017Q1中國跨境電商市場研究報告》
中國海淘用戶數量已從2014年的0.15億
增長到2016年的0.41億
并且在2016年增速達78.3%
2017年繼續保持高增長
全民海淘時代正在到來
2016年中國跨境電商市場交易規模達到6.3萬億元
增速為23.5%
預計在2018年整體交易規模將達到8.8萬億元
如此龐大的市場，人人垂涎三尺
Grabr帶著共享經濟模式殺入
不禁讓人聯想到ofo摩拜橫掃單車出行市場的情形
于是有人說
Grab將要顛覆傳統跨境電商
Grab把生意做到全世界任何角落
Grabr能成為跨境電商中的Uber或者摩拜嗎
聽起來還真很牛
其實傳統跨境電商不需要緊張
往細里想
人家也是有錢任性才出國游
愿不愿意帶上這個“麻煩”賺點小錢還不一定
因為商品問題過不了安檢耽誤旅程
那也是得不償失啊！
不滿意退貨怎么辦呢
是讓游客自己帶回去嗎？還是寄回去？
P2P送過去找不到買家怎么辦
繼續等嗎？旅游還玩不玩？
東西送不到帶回來，要扣買家的錢嗎？
如何證實是因為買家的過失？
到境外去見陌生買家
安全如何保證？
與全球消費者需求對比一下
豈是這個小行李箱擔當得起
以上諸多問題、痛點解決之前
我們可以跟欣賞Uber一樣，來欣賞Grab
但如英（微信號：qry818 ）覺得
Grab還是做不了“大”生意
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“依靠小小行李箱的Grabr能走多遠？”
文章來源于公眾號：邱如英知世界【qry8188】
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