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有一種東西跑到國外去，讓世界對中國勞動密集型主導經濟的印象得到了改變！

這樣東西就是——中國技術。

這樣的改變得益于中國互聯網產業迅猛發展和快速出海。近年來，AI技術與人工智能興起并得到迅速發展，做AI技術及服務的企業如雨后春筍般涌現，英虎網絡公司總裁邱如英認為技術出海給中國企業提供了一個新方向。

中國技術出海的可能性

從國際競爭的角度來看，相比于歐美以外的地區，目前中國的AI技術及商用落地，依然具有一定的領先優勢，未來這種優勢還很可能因為投資、互聯網公司驅動、人才優勢進一步擴大，這類公司出海的能力與意愿可能都相對較強。

從技術的角度來看，數據、算法、算力是影響AI處理結果的三大因素。算力、算法是通用的，諸如語音、圖像等非特殊要求的數據可以通過公開數據抓取、訓練集定制來解決。因此，從技術的角度來看，具有可實現性。

從商用的角度來看，市場需求很可能也是存在的，尤其是在圖像識別等領域。以目前國內競爭激烈的安防市場為例，根據慧聰安防網2015中國安防行業調查報告顯示，安防企業出口交貨值超過350億元，這也意味著安防行業海外市場也有可觀的規模。國內安防知名企業海康威視2015年全球市場份額從2014年的16.3%增長至19.5%，排名也已經上升至海外市場第一位。作為其上游產業，技術公司是否有可能也借船出海？

政策方面，國家層面正在推進中的一帶一路政策，對于初創公司來說，應該也算是利好消息。而這一政策輻射到的54個國家中，不少都是屬于不發達國家和地區，也有可能實現技術輸出。

此外，根據智能手機的普及率，全球依然有不少欠發達地區處于智能手機剛剛普及的階段。這意味著諸如手機相機美顏、貼紙相機等應用很可能存在技術需求。

中國技術出海先例

中國高鐵出海

“一帶一路”上中國技術的第一張名片，是中國高鐵。沿線國家開始享受中國經濟“紅利”。商務部的數據顯示，中國與“一帶一路”沿線國家去年進出口總額達6.3萬億元，增速超過中國外貿總體增速。

中國與沿線國家已共同建設一系列標志性鐵路工程，如印尼的雅萬高鐵、中國和老撾的中老鐵路、歐洲的匈塞鐵路。

輸電技術出海

曾經，我國輸電技術極為落后，高端裝備幾乎全部依賴進口。現在，我國已建成世界上規模最大、最復雜的電網系統，有些熱門技術已經全面碾壓歐美，例如靈活交流輸電技術。

“一帶一路”沿線54個國家的能源和需求分布不均衡，能源電力互聯互通需求強烈。2015年，“一帶一路”首個電網合作項目——230千伏老撾北部電網工程投產。

到2017年，中電裝備公司海外在建工程達20多項，項目金額累計超過360億元人民幣，覆蓋了非洲、東亞、南亞等區域，向世界展示了國家電網公司的特高壓、直流工程、跨國聯網等電網技術、裝備和建設實力。

云計算出海

新加坡的國民級應用EZ-Link公交卡幾乎是人手一張，但技術的限制一直困擾新加坡城市管理部門，如何用新技術來提高出行效率？如何讓小商戶不再備貨過多而虧本？如何讓每個來到新加坡的游客都能得到全方位的交通服務？

他們決定向中國技術學習，引入阿里云飛天技術，借助這個將全球百萬級服務器連接成一臺超級計算機的技術，來改變傳統的社會治理方法。

導航系統出海

衛星導航系統是重要的空間信息基礎設施，但在“一帶一路”沿線的54個國家中，有35個國家人均GDP僅3000美元，受國力限制，沒有財力建設衛星及全球組網，直到中國研發的北斗衛星導航系統橫空出世！

APP出海

以聞學網絡為例，其旗下的一款APP是美國年輕群體中當之無愧的最紅主流APP之一，目前用戶人數已經超過一億。

工具產品出海

以獵豹移動為例，其旗下的一款產品常年保持美國地區工具產品下載排行榜第一名，還有很多其他工具類產品如Live.me、News Republic等在美國也有不俗的變現。

上述這些只是中國技術走向世界的一個縮影，在未來，隨著我國科技水平的不斷提高，會有更多的企業在技術方面選擇出海，技術出海會成為中國企業一個新的機會與方向。

英虎網絡公司總裁邱如英認為：技術比實物產品出海需要更強的適應性，因此，技術類應用工具等出海要注重文化、宗教等限制；海外用戶與中國用戶的習慣不同，所以出海的技術類產品從開始設計時就必須有全球視角，而不是簡單的國內產品翻譯；海外有些用戶非常注重個人隱私，在技術類應用產品中要做好用戶的隱私保護等。

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文章由：英虎跨境電商【Winxin：yhkjds】原創編輯，關注我們，每天都能Get到干貨！